ટ્રેક રોલર ઉત્ખનનનું સંપૂર્ણ વજન સહન કરે છે અને તે ઉત્ખનનકારના ડ્રાઇવિંગ કાર્ય માટે જવાબદાર છે.ત્યાં બે મુખ્ય નિષ્ફળતા સ્થિતિઓ છે, એક તેલ લિકેજ છે અને અન્ય વસ્ત્રો છે.
જો ઉત્ખનનની ચાલવાની પદ્ધતિ પ્રારંભિક તબક્કામાં સ્પષ્ટ વસ્ત્રો દર્શાવે છે, તો ઓપરેશન તરત જ બંધ કરવું જોઈએ, અને આઈડલર, ટોપ રોલર, ટ્રેક રોલર, સ્પ્રૉકેટ અને વૉકિંગ ફ્રેમની રેખાંશ કેન્દ્ર રેખાના કેન્દ્રની સંયોગ ડિગ્રી હોવી જોઈએ. ચકાસાયેલ;શું ત્યાં તરંગી વસ્ત્રો છે.
સર્વિસ લાઇફને લંબાવવા માટે, આગળ અને પાછળના ટ્રેક રોલરને ઉપયોગના સમયગાળા પછી અન્ય પોઝિશન ટ્રેક રોલર સાથે વિનિમય કરી શકાય છે, ઉત્ખનનનું સીધું વિનિમય કરી શકાય છે, અને બુલડોઝરએ સિંગલ અને દ્વિપક્ષીય ટ્રેક રોલરની મૂળ સ્થિતિ રાખવી આવશ્યક છે. વૉકિંગ ફ્રેમ પર અપરિવર્તિત;આગળ અને પાછળના વજનવાળા વ્હીલ્સ નુકસાન માટે સૌથી વધુ સંવેદનશીલ છે.
રોલર્સનું તેલ લિકેજ એ લગભગ તમામ ઉત્ખનન માસ્ટર્સ દ્વારા સામનો કરવામાં આવતી સમસ્યા છે.ઘણા લોકો તેને અવગણે છે અને જ્યારે તે પોલિશ થાય છે ત્યારે તેને એક નવું સાથે બદલી દે છે.તેલ લિકેજ પછી, જાળવણી મૂળભૂત રીતે નવા દ્વારા બદલવામાં આવે છે.
બધા રોલરો પર એલન સ્ક્રૂ હોય છે, કાં તો રોલર ફેસ પર અથવા સ્પિન્ડલ પર ચિત્રની જેમ.
આપણે ફક્ત આંતરિક ષટ્કોણને સ્ક્રૂ કાઢવાની જરૂર છે.કેટલાક મશીન માલિકોએ કહ્યું કે સ્ક્રુ પ્લગ દૂર કરી શકાતો નથી.તમે તેને ગરમ કરી શકો છો.હવે તેમાંના ઘણા ગુંદર ધરાવતા હોય છે, અને પછી તેને ગ્રીસ સ્તનની ડીંટડીથી બદલો, અને પછી તેમાં માખણ મૂકો.
પ્રથમ વખત જ્યારે તમારે સમગ્ર તેલના પોલાણને ભરવાની જરૂર હોય, ત્યારે તમારે વધુ લ્યુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસની જરૂર હોય છે, લગભગ અડધી બંદૂક માખણની, અને જ્યારે તમે દરરોજ માખણ પંપ કરો છો, ત્યારે તમે તેને ફક્ત ત્રણ કે ચાર પંપ આપી શકો છો, જે ખૂબ અનુકૂળ છે.
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-12-2023