ઉત્ખનન કામગીરી માટે ટિપ્સ

1. અસરકારક ખોદકામ: જ્યારે બકેટ સિલિન્ડર અને કનેક્ટિંગ સળિયા, બકેટ સિલિન્ડર અને બકેટ સળિયા એકબીજા સાથે 90 ડિગ્રીના ખૂણા પર હોય છે, ત્યારે ઉત્ખનન બળ મહત્તમ હોય છે;જ્યારે ડોલના દાંત જમીન સાથે 30 ડિગ્રીનો ખૂણો જાળવી રાખે છે, ત્યારે ખોદવાનું બળ શ્રેષ્ઠ છે, એટલે કે, કટીંગ પ્રતિકાર સૌથી નાનો છે;લાકડી વડે ખોદકામ કરતી વખતે, ખાતરી કરો કે લાકડીના ખૂણોની શ્રેણી આગળના ભાગથી 45 ડિગ્રી અને પાછળના ભાગથી 30 ડિગ્રીની વચ્ચે છે.બૂમ અને બકેટનો એકસાથે ઉપયોગ કરવાથી ખોદકામની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થઈ શકે છે.

2. ખડકને ખોદવા માટે ડોલનો ઉપયોગ કરવાથી મશીનને નોંધપાત્ર નુકસાન થઈ શકે છે અને શક્ય તેટલું ટાળવું જોઈએ;જ્યારે ખોદકામ જરૂરી હોય, ત્યારે ખડકની તિરાડની દિશા અનુસાર મશીન બોડીની સ્થિતિને સમાયોજિત કરવી જોઈએ, જેથી ડોલને સરળતાથી પાવડો કરી શકાય અને ખોદકામ કરી શકાય;ખડકની તિરાડોમાં ડોલના દાંત દાખલ કરો અને બકેટના સળિયા અને ડોલના ખોદકામ બળથી ખોદકામ કરો (ડોલના દાંતના સરકવા પર ધ્યાન આપો);જે ખડક તૂટ્યો નથી તે ડોલ વડે ખોદકામ કરતા પહેલા તોડી નાખવો જોઈએ.

3. ઢોળાવના સ્તરીકરણની કામગીરી દરમિયાન, શરીરને ધ્રુજારીથી બચાવવા માટે મશીનને જમીન પર સપાટ રાખવું જોઈએ.બૂમ અને બકેટની હિલચાલના સંકલનને સમજવું મહત્વપૂર્ણ છે.સરફેસ ફિનિશિંગ માટે બંનેની ઝડપને નિયંત્રિત કરવી મહત્વપૂર્ણ છે.

4. નરમ માટીવાળા વિસ્તારોમાં અથવા પાણીમાં કામ કરતી વખતે, જમીનના સંકોચનની ડિગ્રીને સમજવી જરૂરી છે, અને ભૂસ્ખલન અને ભૂસ્ખલન જેવા અકસ્માતો તેમજ વાહનોના શરીરના ઊંડાણને રોકવા માટે ડોલની ખોદકામ શ્રેણીને મર્યાદિત કરવા પર ધ્યાન આપવું જરૂરી છે. .પાણીમાં કામ કરતી વખતે, વાહનના શરીરની અનુમતિપાત્ર પાણીની ઊંડાઈ શ્રેણી પર ધ્યાન આપો (પાણીની સપાટી વાહક રોલરના કેન્દ્રની નીચે હોવી જોઈએ);જો આડું પ્લેન ઊંચું હોય, તો પાણીના પ્રવેશને કારણે સ્લીવિંગ બેરિંગનું આંતરિક લ્યુબ્રિકેશન નબળું હશે, પાણીની અસરને કારણે એન્જિનના પંખાના બ્લેડને નુકસાન થશે, અને પાણીના ઘૂસણખોરીને કારણે ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટના ઘટકોમાં શોર્ટ સર્કિટ અથવા ઓપન સર્કિટ હશે.

5. હાઇડ્રોલિક ઉત્ખનન સાથે લિફ્ટિંગ ઓપરેશન દરમિયાન, લિફ્ટિંગ સાઇટની આસપાસની પરિસ્થિતિઓની પુષ્ટિ કરો, ઉચ્ચ-શક્તિવાળા લિફ્ટિંગ હુક્સ અને વાયર દોરડાનો ઉપયોગ કરો અને લિફ્ટિંગ દરમિયાન ખાસ લિફ્ટિંગ ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરો;ઓપરેશન મોડ માઇક્રો ઓપરેશન મોડ હોવો જોઈએ, અને ક્રિયા ધીમી અને સંતુલિત હોવી જોઈએ;લિફ્ટિંગ દોરડાની લંબાઈ યોગ્ય છે, અને જો તે ખૂબ લાંબી હોય, તો લિફ્ટિંગ ઑબ્જેક્ટનો સ્વિંગ મોટો અને ચોક્કસ રીતે નિયંત્રિત કરવું મુશ્કેલ હશે;સ્ટીલ વાયર દોરડાને લપસતા અટકાવવા માટે બકેટની સ્થિતિને યોગ્ય રીતે ગોઠવો;અયોગ્ય કામગીરીને કારણે જોખમને રોકવા માટે બાંધકામ કર્મચારીઓએ લિફ્ટિંગ ઑબ્જેક્ટનો શક્ય તેટલો સંપર્ક ન કરવો જોઈએ.

6. સ્થિર ઓપરેટિંગ પદ્ધતિ સાથે કામ કરતી વખતે, મશીનની સ્થિરતા માત્ર કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે અને મશીનના જીવનને લંબાવતું નથી, પરંતુ સલામત કામગીરી (મશીનને પ્રમાણમાં સપાટ સપાટી પર મૂકવું) પણ સુનિશ્ચિત કરે છે;ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ આગળની બાજુ કરતાં પાછળની બાજુએ વધુ સારી સ્થિરતા ધરાવે છે, અને અંતિમ ડ્રાઇવને બાહ્ય દળો દ્વારા અથડાતા અટકાવી શકે છે;જમીન પર ટ્રેકનો વ્હીલબેઝ હંમેશા વ્હીલ બેઝ કરતા વધારે હોય છે, તેથી આગળ કામ કરવાની સ્થિરતા સારી છે, અને બાજુની કામગીરીને શક્ય તેટલું ટાળવું જોઈએ;સ્થિરતા અને ઉત્ખનકોને સુધારવા માટે ખોદકામ બિંદુને મશીનની નજીક રાખો;જો ખોદકામ બિંદુ મશીનથી દૂર હોય, તો ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્રની આગળની હિલચાલને કારણે કામગીરી અસ્થિર હશે;આગળના ખોદકામ કરતાં પાર્શ્વીય ખોદકામ ઓછું સ્થિર છે.જો ખોદકામ બિંદુ શરીરના કેન્દ્રથી દૂર છે, તો મશીન વધુ અસ્થિર બનશે.તેથી, સંતુલિત અને કાર્યક્ષમ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે ખોદકામ બિંદુને શરીરના કેન્દ્રથી યોગ્ય અંતરે રાખવું જોઈએ.